現代汽車(chē)制造工廠(chǎng)的生產(chǎn)線(xiàn),尤其是主要工藝的焊接生產(chǎn)線(xiàn),幾乎無(wú)一例外地采用了 氣動(dòng)技術(shù)。例如:利用自動(dòng)沖壓機,把按尺寸切斷的鋼板沖壓成 車(chē)頂、底盤(pán)、 車(chē)門(mén)、發(fā)動(dòng)機倉蓋等多種板型零件;利用大量吸著(zhù)(真空吸盤(pán))、夾持(氣爪)及搬送(各類(lèi)氣缸)用氣動(dòng)元件,將它們送到指定工位,進(jìn)行定位和夾緊。機器人令點(diǎn)焊機焊頭快速接近、減速軟著(zhù)陸焊點(diǎn)后。進(jìn)行變壓力控制點(diǎn)焊。這需要采用抗飛濺、抗磁場(chǎng)、抗振動(dòng)、大夾持力等各種特殊要求的氣缸及相應的控制系統。
組裝的車(chē)身經(jīng)充分清洗后,進(jìn)行底漆噴涂,中層漆噴涂,面漆噴涂和3-4 次烤漆作業(yè)。這個(gè)過(guò)程需在無(wú)塵烤漆房進(jìn)行。噴漆種使用的氣動(dòng)系統,需采用適應多種涂料顏色變化的噴漆閥,適應無(wú)油、無(wú)污染、防爆、耐溶劑的環(huán)境,還需遠程控制、比例控制的各種電池覅、流量開(kāi)關(guān)、軟管等氣動(dòng)元件。
在發(fā)動(dòng)機、變速箱等動(dòng)力部件和其他零部件的加工,運送和自動(dòng)組裝工作中,大量使用了氣動(dòng)技術(shù)。需使用串行傳送系統讀取各傳感器發(fā)出的信號和對多個(gè)電磁閥進(jìn)行串行控制,以提高自動(dòng)化水平。加工過(guò)程中的冷卻處理,需使用冷卻液用閥及耐水性強的氣缸,為了環(huán)保節能,可使用不用更換濾芯的工業(yè)過(guò)濾器,使用節能型噴嘴,使用壓力開(kāi)關(guān),流量開(kāi)關(guān)等進(jìn)行合理的壓力管理和流量管理。